Öl
Welches Öl gehört in ein Lamellensperrdifferential?
Vorschläge:
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Welche Lösungen gibt es für die typischen Probleme des M3e46 Differentials?
Typische Probleme des M3e46 Differentials welche ihre Ursache in dem verbauten drehzahlfühlenden Sperreinsatz von GKN haben:
Lastwechselschläge im Antriebsstrag:
- werden verursacht durch starkes Taumeln des rechten Seitenflansches (bei späten Modellen auf der linken Seite). Grund ist die unzureichend Führung des Seitenflansch-Schaftes im GKN Sperreinsatz
- werden verursacht durch zu große Einbautoleranzen der Einzelteile im Ausgleichssatz vom Sperreinsatz
Klackergeräusche beim Anfahren:
- werden auch verursacht durch die Kombination der beiden oben genannten Probleme
Knarzgeräusche bei engen Kurvenfahrten:
- werden verursacht durch die dünnen Lamellen welche unter Belastung Frequenzen erzeugen
Undichtigkeit eines seitlichen Wellendichtrings:
- wird neben normalem Verschleiß verursacht durch den im Wellendichtring taumelnden Seitenflansch
Träges Ansprechverhalten der Sperre:
- Grundsätzliches Problem einer drehzahlfühlenden Sperre welche als Stellgröße nur die Drehzahldifferenz der Hinterräder hat und somit auf den Gasfuß nur indirekt reagieren kann
Lösung der Probleme: Umbau auf eine "richtige" drehmomentfühlende Lamellensperre.
Diese Sperreinsätze können außerdem auf zahlreiche set-up Varianten umgebaut werden und somit den gewünschten Einsatzbedingungen angepasst werden.
Falls so ein Sperreinsatz mal nachlassen sollte, kann er leicht wieder revidiert und in Neuzustand versetzt werden.